ЧЕРНЫЙ ГЛЯНЕЦ

ЧЕРНЫЙ МАТОВЫЙ

СЕРЕБРО ГЛЯНЦЕВОЕ

СЕРЕБРО МАТОВОЕ

ЗОЛОТО ГЛЯНЦЕВОЕ

ГРАФИТ МАТОВЫЙ

ЧЕРНЫЙ ПОЛУМАТОВЫЙ

ГРАФИТ МАТОВЫЙ

Принимаем диски в ремонт. Согласовываем все нюансы выполнения работы

При необходимости правим геометрию дисков

Очищаем диски от старой краски химическим способом

Очищаем диски от остатков краски и других загрязнений в пескоструйной кабине. Используем абразив фракцией 0,2 мм. Такой мелкий размер частиц не повреждает поверхность диска

Так выглядит диск после пескоструйной очистки

Ремонтируем глубокие сколы на дисках.
Для этого на поврежденный участок диска напыляем алюминиевый порошок. Его частицы оплавляются и заполняют повреждение. Такая технология ремонта отличается от ремонта шпатлевкой или сваркой. Шпатлевка со временем может откалываться, а сварка негативно сказывается на прочностных характеристиках диска из-за сильного нагрева.

Дальше диски вручную шлифуются абразивными материалами, чтобы повысить декоративные и прочностные качества покрытия

Наносим на диски порошковый грунт, краску и лак с промежуточной полимеризацией в печи при температуре 180 градусов

Готово.
После завершения процесса полимеризации диски остывают и их можно сразу устанавливать на автомобиль